Schienenlärmbonus, Vorschlag der Regionalverbände
1. Wann und an wen hat die Bundesregierung die in den Schreiben vom 19. Januar und 20. März 2006 an den Regionalverband Südlicher Oberrhein und im Schreiben vom 6. April 2006 an mich erwähnten Forschungsvorhaben zur Überprüfung des Schienenlärmbonus bzw. Auswirkungen des Schienenlärms auf die Gesundheit vergeben?
Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Achim Großmann vom 3. Dezember 2007:
Seit Ende 2006 fördert das BMWi das Forschungsverbundvorhaben „Noise effects“ zum Schlafverhalten unter Berücksichtigung realer
Lärmcharakteristika bei bestehenden Eisenbahnstrecken im Rahmen der Deutsch-Französischen Kooperation auf dem Gebiet der Verkehrsforschung (deufrako). Auftragnehmer sind für das Teilvorhaben „Laborstudien“ die Forschungsgesellschaft für Arbeitsphysiologie
und Arbeitsschutz, für das Teilvorhaben „Lärmauswirkungen auf kognitive Leistungen“ die Katholische Universität Eichstätt-Ingolstadt, für das Teilvorhaben „Metaanalyse“ das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt und für das Teilvorhaben „Geräuschszenarien“ die Deutsche Bahn AG. Darüber hinaus sind drei französische Partner an
dem Verbundprojekt beteiligt.
2. Liegen der Bundesregierung bereits die am 19. Oktober 2006 im Schreiben an den Regionalverband Südlicher Oberrhein in Aussicht gestellten Zwischenergebnisse vor, und wann ist mit Ergebnissen zu rechnen?
Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Achim Großmann vom 3. Dezember 2007:
Das Forschungsvorhaben des Umweltbundesamtes zur Lärmwirkung unter der Bezeichnung „Bell“ ist im Jahr 2006 an ein Konsortium von Akustikbüros vergeben worden. Mit dem Abschluss des Projekts „Bell“ ist kurzfristig zu rechnen.
Der Schlussbericht des BMWi-Forschungsvorhabens „Leiser Verkehr – Lärmwirkungen“ unter Federführung von Prof. Griefahn (Förderkennzeichen 19U2062A-D, Projektlaufzeit 1. September 2002 bis 31. August 2006) liegt seit April 2007 vor.
Das Verbundvorhaben „Noise effects“ Förderkennzeichen 19U6014A-D) startete am 1. Oktober 2006. Die Laufzeit des Forschungsprojekts
wird voraussichtlich am 30. September 2009 enden.
3. Welche Ergebnisse hat die im Schreiben vom 23. März 2007 an den Regionalverband Südlicher Oberrhein zugesagte eingehende Prüfung des von dort am 8. Januar 2007 übermittelten Gesetzgebungsvorschlags?
Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Achim Großmann vom 3. Dezember 2007:
Die Prüfung ist noch nicht abgeschlossen.
1. Wann und an wen hat die Bundesregierung die in den Schreiben vom 19. Januar und 20. März 2006 an den Regionalverband Südlicher Oberrhein und im Schreiben vom 6. April 2006 an mich erwähnten Forschungsvorhaben zur Überprüfung des Schienenlärmbonus bzw. Auswirkungen des Schienenlärms auf die Gesundheit vergeben?
Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Achim Großmann vom 3. Dezember 2007:
Seit Ende 2006 fördert das BMWi das Forschungsverbundvorhaben „Noise effects“ zum Schlafverhalten unter Berücksichtigung realer
Lärmcharakteristika bei bestehenden Eisenbahnstrecken im Rahmen der Deutsch-Französischen Kooperation auf dem Gebiet der Verkehrsforschung (deufrako). Auftragnehmer sind für das Teilvorhaben „Laborstudien“ die Forschungsgesellschaft für Arbeitsphysiologie
und Arbeitsschutz, für das Teilvorhaben „Lärmauswirkungen auf kognitive Leistungen“ die Katholische Universität Eichstätt-Ingolstadt, für das Teilvorhaben „Metaanalyse“ das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt und für das Teilvorhaben „Geräuschszenarien“ die Deutsche Bahn AG. Darüber hinaus sind drei französische Partner an
dem Verbundprojekt beteiligt.
2. Liegen der Bundesregierung bereits die am 19. Oktober 2006 im Schreiben an den Regionalverband Südlicher Oberrhein in Aussicht gestellten Zwischenergebnisse vor, und wann ist mit Ergebnissen zu rechnen?
Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Achim Großmann vom 3. Dezember 2007:
Das Forschungsvorhaben des Umweltbundesamtes zur Lärmwirkung unter der Bezeichnung „Bell“ ist im Jahr 2006 an ein Konsortium von Akustikbüros vergeben worden. Mit dem Abschluss des Projekts „Bell“ ist kurzfristig zu rechnen.
Der Schlussbericht des BMWi-Forschungsvorhabens „Leiser Verkehr – Lärmwirkungen“ unter Federführung von Prof. Griefahn (Förderkennzeichen 19U2062A-D, Projektlaufzeit 1. September 2002 bis 31. August 2006) liegt seit April 2007 vor.
Das Verbundvorhaben „Noise effects“ Förderkennzeichen 19U6014A-D) startete am 1. Oktober 2006. Die Laufzeit des Forschungsprojekts
wird voraussichtlich am 30. September 2009 enden.
3. Welche Ergebnisse hat die im Schreiben vom 23. März 2007 an den Regionalverband Südlicher Oberrhein zugesagte eingehende Prüfung des von dort am 8. Januar 2007 übermittelten Gesetzgebungsvorschlags?
Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Achim Großmann vom 3. Dezember 2007:
Die Prüfung ist noch nicht abgeschlossen.
